Avtomobilski odbijač in brizganje
Kratek opis:
Odbijač se nahaja spredaj in zadaj v avtomobilu. Odbijač avtomobila je običajno izdelan iz brizganja plastike.
Odbijač za avtomobileje struktura, ki absorbira in zmanjša zunanji vpliv ter ščiti prednji in zadnji del avtomobila. Pred mnogimi leti so bili sprednji in zadnji odbijači avtomobilov z jeklenimi ploščami vtisnjeni v kanalsko jeklo, kovičeni ali varjeni skupaj z vzdolžnimi nosilci okvirja in imeli veliko režo s karoserijo, ki je izgledala zelo grdo. Z razvojem avtomobilske industrije in obsežno uporabo inženirske plastike v avtomobilski industriji je avtomobilski odbijač kot pomembna varnostna naprava tudi na poti k inovacijam. Današnji sprednji in zadnji odbijači avtomobilov ne ohranjajo samo prvotne zaščitne funkcije, temveč si prizadevajo za harmonijo in enotnost z obliko karoserije ter si prizadevajo za svojo lažjo težo. Sprednji in zadnji odbijači avtomobilov so izdelani iz plastike. Ljudje jim pravijo plastični odbijači.
Prednji plastični odbijač za avtomobil
Zadnji odbijač iz plastike za avto
Plastični odbijač in brizgalni kalup
Sestava avtomobilskega odbijača
Plastični odbijač splošnih avtomobilov je sestavljen iz treh delov: zunanje plošče, blažilnega materiala in prečnega nosilca. Zunanja plošča in material za oblazinjenje sta izdelana iz umetne mase, prečni nosilec pa je odtisnjen s hladno valjano pločevino, da tvori utore v obliki črke U; zunanja plošča in material za blaženje sta pritrjena na prečni nosilec.
Sestava avtomobilskega prednjega odbijača
Sestava avtomobilskega zadnjega odbijača
Značilnost kalupa za brizganje avtomobilskega odbijača
Za plastične dele avtomobilskih odbijačev obstajata dve vrsti ločitve: zunanja ločitev in notranja ločitev. Za vse velike zaponke na obeh straneh avtomobilskih odbijačev je mogoče uporabiti zunanji ali notranji tip. Izbira teh dveh načinov ločevanja je v glavnem odvisna od zahteve odbijača za tovarno avtomobilov glavnega motorja končne stranke. Na splošno evropski in ameriški avtomobili večinoma uporabljajo notranjo tehnologijo ločevanja, medtem ko japonski avtomobili večinoma uporabljajo zunanjo ločitev.
Obe vrsti ločitve imata svoje prednosti in slabosti. Zunanji ločilni odbijači se morajo spoprijeti z ločilnimi linijami in povečati postopke obdelave, vendar so stroški in tehnične težave zunanjih ločilnih odbijačev nižje kot pri notranjih ločilnih odbijačih. Notranji odbijač je mogoče popolnoma vbrizgati v odbijač s pomočjo sekundarne krmilne tehnologije, ki spreminja tirnice, kar zagotavlja kakovost videza odbijača in prihrani postopek obdelave in stroške plastičnih delov. Pomanjkljivost pa je, da so stroški kalupa visoki in so tehnične zahteve kalupa visoke, saj se zaradi kakovostnega videza pogosto uporablja v avtomobilih srednjega in visokega razreda.
Material avtomobilskega odbijača
Danes je avtomobilski odbijač večinoma izdelan iz PP spremenjenega materiala z brizganjem, namesto iz kovine.
Ker je velikost odbijača zelo velika, je dolžina odbijača običajno večja od 1 metra, velikost brizgalnega kalupa pa je pogosto več kot 2 metra. Za izdelavo kalupov za brizganje so potrebni veliki obdelovalni stroji, ki jih dolgo izdelujemo. Za izdelavo delov se uporabljajo tudi veliki brizgalni stroji z zmogljivostjo več kot 1500 ton, kar ni majhna naložba.
Mestech kupcem zagotavlja izdelavo plastičnih kalupov in brizganje avtomobilskih delov. Če želite izdelovati kalupe za brizganje brizg ali izdelavo brizganja, nas kontaktirajte.
